日本零件廠高田安全氣囊瑕疵，導致全球上千萬輛汽車召回。在規模生產下，日本汽車業「安全至上」形象，似乎逐步失色。
日本廠商高田的安全氣囊，因產品瑕疵至少導致5人喪生，財務長野村洋一郎鞠躬謝罪，日本政府也指示調整。 (來源．達志影像)
「這簡直就是一邊開車，一邊被散彈槍抵住！」十二月三日，美國眾議員隆恩（Billy Long）在公聽會上炮轟安全氣囊缺陷，在台下默默聽訓的，則是日本廠商高田（Takata）。明明是在美國國會舉行的聽證會，為何是一家日本廠商出席備詢？
本田、BMW、賓士遭殃
十多家車廠都用它家氣囊
原來，這家日本廠商高田，是安全氣囊全球第二大製造廠。從二○○七年以來，因為高田安全氣囊的瑕疵，已經至少導致五人喪生、一百六十件受傷事故。舉凡本田（Honda），豐田（Toyota）等日系車廠，到BMW，甚至賓士（Mercedes-Benz）無一倖免，全球十幾家車廠，同時都籠罩在召回的陰影下。根據路透報導，二○○八年（首度召回）以來，全球召回車輛已破一千七百萬輛。
災情最慘重的，要算是本田。本田旗下車系有一半採用高田氣囊，召回車輛約六百萬輛。加上禍不單行，去年九月才推出的小型車Fit，短短一年多，竟然就已歷經五次召回。
誰是高田？
創立於一九三三年，高田以紡織業起家以來，從降落傘繩，一路涉足到汽車安全帶，無論從財務經營或是品管技術來看，都可說是一家｢﹁隱形冠軍」級的企業。一九八○年代末，在本田員工再三請託下，第二代社長高田重一郎，一腳踏入安全氣囊的製造，造就了兩家公司「共患難」的淵源。
在積極的整合購併下，高田在二十年間成長為一家國際企業。到今天，高田在全球二十國擁有五十六間工廠，員工超過四萬三千人。瑞士信貸（Credit Suisse）估計，高田與全球一哥的瑞典美安（Autoliv）、美國天合（TRW），三家聯手分食全球四分之三安全氣囊市場。
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