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BRT是騙局？前台中市交通局長反擊

Dec 27th 2014, 22:11

自由時報 –

〔自由時報記者張菁雅／台中報導〕台中市長林佳龍抨擊ＢＲＴ是騙局，前台中市交通局長林良泰廿七日在臉書發文表示，ＢＲＴ優先號誌、月台門、行控中心整合三個月內即可完成，並非兩年，基層的努力不容扭曲；他也說，「不要口水，交通專業沒有顏色」。

林良泰以「不要口水，交通專業沒有顏色」為題，昨天在臉書發文，他表示，林佳龍市長率隊了解ＢＲＴ行控中心，後續引發社會大眾及媒體誤解，恐對台中市及台灣大眾運輸推動造成嚴重影響，因此必須妥為說明。

林良泰說，台中ＢＲＴ的車輛、土建、機電均依合約進行各項整合的介面，優先號誌、月台門、行控中心整合，依合約三個月內即可完成、並非兩年，建置經費廿億元、也並非四十億元，交通局同仁均兢兢業業執行此工程，基層同仁的努力不容如此被扭曲。

林良泰強調，台中市大眾運輸發展成果有目共睹，月運量從四十萬到一千一百八十七萬人次，成長近卅倍，ＢＲＴ日運量達五萬人次以上，已超過高雄捷運橘線運量，「公車、ＢＲＴ沒人搭，捷運就沒人搭」，一定要先養成民眾搭乘大眾運輸習慣，捷運才會成功，「從公車改革出發、由ＢＲＴ邁向ＭＲＴ」才是推動大眾運輸正確的道路。

現任交通局長王義川則表示，他認為應該以幹線公車建構大眾運輸路網，由幹線公車邁向軌道運輸，才能順利推動，目前國際上由ＢＲＴ邁向軌道運輸的例子很少。

王義川也說，將優先執行輕軌橘線可行性評估，並了解捷運藍線及橘線規劃內容，由於捷運橘線可行性研究已送中央審核，如果捷運橘線比輕軌橘線優先核定，就會直接推動捷運橘線。

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