作者tachikoma (塔奇庫馬)
看板car
標題Re: [討論]這下知道台灣汽車主被動安全落後的原因了
時間Sun Aug 25 16:54:06 2013
: 01的反串文沒什麼值得討論的! : 與其說主被動安全落後，不如說可以選擇的車種車廠相當少 : 台灣一直算是小型車市的國家 : 可以選擇的品牌、車種很少 : 買車的考量很多，如新車價、油耗、後續保養維修、 : 二手行情、安全配備、原廠據點服務等等 : 以版上網友專業來講 細數車廠、車種沒什麼問題 : 當一個消費者在選擇新車的當下，當然每個人的考量點不同 : 但是會面對相同的問題，就是「有一好嘸兩好」 : 正常又聰明消費者想法不外乎: : 車價不會太高、油耗又要好、保養便宜、 : 二手行情好、安全配備足、服務據點多又要好 : 車廠會給這麼好康的事? : 有人會說，其實L牌ES系列可以滿足上述幾點， : 但是"多數人"願意花170~200萬，甚至以上的價錢，去得到一部車嗎? : 有人還會酸它是條船..等等不多說 : 我的意思是說，台灣並不是沒有好車，代理商、進口商會去進口， : 當然代價就是廠商要利潤，再關稅雜費加一加之後 : 不是"多數"消費者可以afford的 這部分要怪進口商吧，關稅在降車價沒在降 匯率在跌車價也沒在跌 暴利不算合理的利潤吧
: 回到國產市場，阿不就那幾個車廠、車種可以選 : 攤開每月銷售數據，不意外地，總是這樣排名，變化不大 : F牌願意給很好的主被動安全，但是從親朋好友、長輩經驗裡，問題不少不好養 : 不用多說，我也沒有要戰什麼，但就是哪來美國時間一直處理它的毛病，偶爾顧路~ : 上一次在國3台北段，就"剛好"看到4~5台那個mark的車在顧路! : 非常吃人品的品牌! : 本質，小弟家有一台，開起來比T牌滿意，但不會所有都贏T牌 : 主要就是油耗、保養零件，服務也沒有T牌好，坦白說.... : 而且新車碟盤很快就生誘了...CXV、Cxv、AxD、Fxt都一樣.. : 很多時候就是「比較」，幹麼花6X萬買Fxt，而不買神A? 然後80萬買Cxv : 有一好嘸2好，又沒有贏T牌，多花錢是得猴? : N、M、L牌 阿斗牌加持 唯一Ti車可以跟神A較量一下 : 車價、保養、服務、二手、安全、油耗....想贏T牌還要加油很久 : 歪H車，就上述的選擇條件裡，有比較好嗎? T牌、CxV有在怕嗎? : 就是一個「比較」 然後又有狗牌的國恨? : M牌也是如此 不多說了 : T牌，家裡、親戚有N台，買了又換，還是T牌 : 個人經驗裡，價格先放一邊，油耗不差、保養便宜、脫手行情好、原廠服務態度好 : 最後要幹的安全、底盤懸吊! 但它有替代品牌嗎? : 要嫌它很爛，但也沒其他可以選了 : 整個國產車就這樣而已.. : 當然很多都是個人經驗...但銷售數據就那樣... : 光比爛車的選擇，都比中國國產爛車選擇少...(杯具) : 沒有能幹掉神A的神車，能奢望代理商改變? 十足的主被動、懸吊硬一點 操控好一點? : 這個遊戲就這樣不會有改變! : 所以與其罵T牌車主不注重安全，不如說沒有選擇 : 在一個杯具的傷口上繼續灑鹽有意思嗎? : 各位賢士大德有人有主意可以幹掉T牌的嗎? : 拜託各位了~ : 千萬不要說加個1、2百萬有歐系車可以選 : 不是"多數"人會做的事XD : 謝謝~ 關稅是用於保護本土產業未成熟時面對外來產業競爭， 厚植本土產業競爭力，放眼於全球 可是關稅保護了這些天龍人二代三代廢物五十年 總算把車子開到了台北港，然後呢? 爛的一樣爛，缺的一樣缺，貴的一樣貴 那這樣保護了五十年不就等於把關稅拿去補貼這些廢物當作利潤 然後五十年後一樣沒甚麼長進 叫這些廢物車廠把關稅補貼的錢吐出來 然後把關稅廢掉， 反正已經證實五十年來培養這些渣也沒甚麼屁用 -- 文章代碼: #1B-V4AuB [新聞] 威菲爾德鬥垮哈勒戴
推 SuperMutombo:Tim Wakefield也算是近來最悲情的火球男了Orz 05/24 11:36 --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.141.129.142
推 PPPGGG:利益既得者怎麼可能把到嘴邊的肉吐出來呢 08/25 17:01
推 sai1268:不可能，政府是幫老闆的 08/25 17:04
推 ishikawa:人家顔色正確 08/25 17:25
推 BillHuang:結果外銷最給力的還是國瑞 08/25 17:27
→ aguey:只是吸政府奶嘴就飽飽飽......當國內老2又如何哩..... 08/25 17:28
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