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大陸新聞中心／綜合報導

大陸國產第四代隱身戰機殲-31『鶻鷹』8月以來已經進行了三次以上試飛，試飛頻率明顯增加。分析認為，美國在四代機市場的份額已經出現了滑坡，殲-31的優異性能將使其成為四代機市場的有力競爭者。

性能可比肩F-35

根據湖北日報報導，雖然同為第四代隱身戰機，殲-31的整體氣動布局設計以及隱身外形同曝光度更高的殲-20卻不盡相同。軍事愛好者更願意將殲-20和殲-31的關系與美國空軍F-22與F-35的關係作比較。殲-31與F-35一樣採用DSI進氣道(無附面層隔道超音速進氣道)設計，不同的是，F-35使用單台發動機提供動力，而殲-31為雙發設計。此外，F-35的某些型號支援短距/垂直起降，殲-31目前暫不具備此功能。

此前有報導稱，殲-31搭載了兩台由俄羅斯提供的RD-93發動機，該消息得到了俄羅斯米格飛機股份公司的證實。採用該型發動機的還有大陸與巴基斯坦聯合研製的『梟龍』輕型戰鬥機。以四代機的標準來判斷，RD-93發動機顯得有些老舊，但是在原型機試飛的過程中，使用一台性能穩定、技術成熟的發動機是最保險的做法。消息指出，殲-31定型後，有望搭載我國自行研製的WS-13型發動機，該發動機相比RD-93性能有顯著提升。

隱身技術方面，大陸空軍試飛專家徐勇凌指出，殲-31的隱身氣動設計、隱身發動機設計、隱身塗層設計均達到了國際領先水平。他同時指出，殲-31在具備隱身能力的同時又具備了相當的載彈量水平。分析指出，由於殲-31採用的是雙發設計，進氣道分布在機身兩側，因此，彈倉內部容量相較單發設計的F-35可能要寬裕一些。此外，徐勇凌表示，大陸人在四代機的研製上還有自己的考慮，既照顧隱身方面的需求，也考慮作為軍用對地、對空作戰的空地武器掛載、空空武器掛載。這意味著，載彈量方面，殲-31相比F-35將占上風。

殲-31或不入役空軍

2012年10月31日，殲-31『鶻鷹』戰鬥機在萬眾矚目中首飛成功，瀋陽飛機工業集團有限公司終於在世人的關注下扔掉了『靠仿造俄羅斯蘇霍伊戰機而生存』的帽子。而隨著殲-15艦載戰鬥機在『遼寧』號航母上完成起降，人們再一次將溢美之詞獻給了沈飛。或許很多人會期待『鶻鷹』戰鬥機的早日服役，但讓人失望的是，也許『鶻鷹』戰鬥機永遠不會出現在大陸空軍的裝備序列裡，因為殲-31『鶻鷹』戰鬥機並沒有被國家立項。換言之，這是沈飛和中國航空工業集團的企業專案，類似於出口型的『梟龍』戰機，國家沒有立項和投資，因此也沒有採購的必然性，所有的市場風險將由沈飛和中航承擔。

根據601所(瀋陽飛機研究所)李天院士的個人傳記所述，『鶻鷹』戰鬥機的來歷被解釋得一清二楚。『2007年10月底，總裝備部正式發文宣布611所(成都飛機研究所)的方案勝出，並以611所為主，601所參加，共同組成國家隊進行新一代戰機(殲-20)的聯合研製』。

李天院士在傳記中稱，當時所領導考慮不能由此就停止對新機的研究工作。所裡決定自籌資金開發一個新的專案(殲-31『鶻鷹』戰鬥機)。實際上，企業自籌資金研製制戰鬥機正在成為中國航空工業的一個常見現象，除『鶻鷹』和『梟龍』外，L-15高級教練機也是企業自籌資金研製的。這些都說明，中國航空企業已經具備相當的資金和研發實力。

國產四代機瞄準出口市場

香港《星島日報》報導指出：『目前，日本、韓國、新加坡和澳大利亞等國基本都採購了美國的F-35戰鬥機，但F-35戰鬥機在試飛中接二連三地出現故障和技術問題已經讓這些採購國憂心忡忡，甚至不滿』。而F-35的單價從2001年之後暴漲了75%，這也令專案各開發國失去原有的熱情。

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關鍵字: 殲31 戰機 美國 隱身 競爭 市場 空軍