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財務計畫、用地取得都有困難

〔自由時報記者吳亮儀／台北報導〕興建捷運一波三折，繼萬大—中和—樹林線第一期工程因財務計畫卡住，信義線東延段也因財務計畫和用地取得問題暫擱，捷運工程局綜合規劃處表示，今年恐無法動工。

全長1.6公里設兩個站 經費131億

信義線東延段接續信義線象山站，沿信義路六段一直接到廣慈博愛園區，並增設兩個車站，全長約一．六公里。全線共一百卅一億元的造價，讓財務計畫一直難通過，捷運局原本預定要在去年信義線通車後不久就動工，現恐得延到明年。

市府已負擔113億 中央希望再多

政府財政困窘，近年要蓋捷運越來越困難，萬大線第一期也同樣因財務計畫沒通過，從原本今年初動工延到年底；信義線東延段一百卅一億的工程預算中，捷運局要負擔一百一十三億元，但中央仍希望北市多負擔一些，屢屢退回工程的財務計畫。

除財務計畫沒過，捷運車站用地取得也出問題，東延段沿線有居民和團體陳情，希望別影響住戶權益，出入口、通風口用地無法確定，都市計畫變更程序也沒通過、難掌控時程，去年十二月已暫停車站細部設計，要和當地居民取得共識。

部分可能被徵收戶 權益仍在協調

信義區中坡里位處捷運東延段末端，里長曾傳達說，超過一半的里民歡迎捷運延伸，不過仍有部分里民的房子可能會因車站設計或土地被徵收，造成權益受損，目前也和捷運局在協調，希望達到雙贏。

住商不動產研究室主任徐佳馨分析，若暫不興建捷運，當地房價會暫緩攀升，但也不會大幅下跌，因近年來當地房價已因捷運線興建的消息而反映出來，除非整個台北市都在跌，不然這段時間當地房價會趨緩、穩定。

恐延到明年動工 工期約需五年

東延段採高運量地下化列車，路線依序經過信義路六段，到福德街廣慈博愛園區止，共設兩車站，有助提供信義區和南港區當地居民的交通便捷。捷運局人員說，動工時間恐得延到明年，動工後到通車，約需五年時間。