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為了爭取大型重機的國道路權，今天大型重型機車經營同業促進會號召重機同好包圍交通部，無奈豪雨來襲，原喊出1500輛重機，卻只稀稀落落來了10幾輛，重機騎士鳴喇叭抗議，要求交通部正面回應開放試辦。

重機騎士不滿立院通過550c.c.以上大型重機可試辦行駛部分國道，但2年多了仍無下文，要求交通部試辦開放，給予重機騎士合理路權。交通部表示，當初立院通過的前提是要和地方政府協調且不影響交通，但去年協調會，各地政府仍持保留態度，今年下半年將再度召開協調會，凝聚各縣市政府及一般民眾的共識。

部分重機騎士認為，現在不開放重機上國道的主因是電子收費系統ETC不符合重機扣款感應需要，但高公局總工程司許鉦漳說，曾以國3 甲測試ETC感應扣款系統，都符合規定，ETC不是不開放的主因。

交通部坦言，自從96年開放重機上快速道路，肇事率並不高，只有一件A2（有人受傷）事故。不過重機違規情形還不少，據統計，95年至101年大型重機在一般道路行駛，超速違規就有5萬8400多件，其他常見的重機違規包括闖紅燈、未依標誌行駛、違規行駛路肩、未依規定變換車道等。

開車族林小姐說，有次開車，一輛重機從車縫中鑽出來切到前方，嚇到她，感覺重機駕駛習慣不佳，若開放重機上國道，以後開車會開得膽戰心驚。

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