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新浪科技訊 9月11日下午消息，高德今日舉行媒體開放日，首次向公展示其面向無人駕駛環境的導航技術應用——高級駕駛輔助系統(ADAS)，並宣佈將上線特斯拉充電樁POI信息。此外，高德還展示了其高精度數據製作、傾斜攝影測量三維數據處理、30分鐘地圖數據更新快速上線等技術。

“對於地圖廠商來，底層數據才是真正的命脈。沒有數據，再好的服務也出不來。”高德聯合創始人、資深副總裁姜德榮表示，高德目前能夠做到第一時間更新地圖，提供更細節的POI地標信息。

據悉，特斯拉的充電樁出現在國內后，高德已經添加了對充電樁地標信息進行採集和處理，並首家在地圖品上線。目前特斯拉汽車在國內共有充電樁137個、超級充點站15個、服務中心4個、商店和展示廳各2個，高德地圖已經在全國範圍內全部支持這些地標的查詢和導航。

姜德榮表示，隨移動互聯網的發展，用戶對地圖數據的要求越來越高，從最初的“找得到”到現在的“找得準、找得好、找得快”，且地圖的使用場景從車載導航切換到手機地圖，日常使用頻率大幅提升，對地圖數據的更新速度、精準程度、覆蓋範圍、表現形式等提出了快、準、全、真的更高要求。

“隨移動互聯網到來，用戶對地圖數據的更新速度要求變得更高，希望實現海量地圖數據實時動態更新。高德地圖實時關注道路、興趣點的變化情況，在最短時間內進行實地核實並在品端上線，保證新建工程能在地圖上顯示出來，還能實現檢索、路徑規劃和導航等。”姜德榮。

他以西藏墨脫公路通車為例，2013年10月31日西藏墨脫公路正式通車后，高德地圖第一時間採集到墨脫公路信息，並於11月2日更新上線。據介紹，目前高德地圖數據更新最快可實現30分鐘上線。

除記錄道路的各種屬性信息外，高德車采系統也會獲取道路周邊的餐飲、酒店、商場、加油站、停車場等興趣點(Point of Interest，以下簡稱POI)信息。步行採集則是採集員以步行掃街的形式拍攝POI信息，每個採集員平均每天徒步15公里、採集600多個POI。目前，高德地圖數據的道路屬性達400種以上。

目前，無人駕駛成為一個新的發展趨勢，制約其發展的關鍵因素是支持高級駕駛輔助系統(ADAS)的高精度數據。據悉，高德幾年前就開始對高級駕駛輔助系統(ADAS)做研究，並於2011年正式投入使用高德三維全景採集車，通過三維採集車採集的數據精度誤差在0.5m以內，可以建立三維實景數據模型支持汽車的高級輔助駕駛系統。

“地圖是對真實世界的還原再現，需要與真實世界無限接近，在地圖上搜索就是對真實世界的定位，並一步到位。高德通過引進國際領先的傾斜攝影測量技術，可以獲取地面物體更為完整準確的信息，分辨率在0.08m以內，通過專業的處理軟件，可半自動化生多種類型的三維地理信息數據。”姜德榮。

據悉，高德地圖還採用了包數據採集方式，用戶不僅可以通過高德地圖用戶糾錯反饋信息，還可通過交通事件平台發布擁堵、施工、道路關閉、警察等信息，經核實后可在幾分鐘內在其交通事件平台上線提示信息。(愛文)