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本報訊

台灣高鐵說，60次轉轍器異常事件中，有機械故障部分，民國98後未再發生；不過，值得注意的是，通車以來，設置在鐵軌道岔上監測轉轍器有無定位的微動開關故障7次，今年已有5次。

台灣高鐵初步研判，今天轉轍器訊號異常原因，初步研判是微動開關出現不穩定，間接造成設在鐵道旁控制機箱內控制轉轍器移動的電路板上二極體故障，這也是通車以來首次。

台灣高鐵營運分處協理陳強說，累積多次經驗，只要是微動開關有問題，能夠很快解決。今天轉轍器出現異常時，第一時間也是先看微動開關，雖然開關看似故障，但取下後又正常，之後才測到電路板上二極體故障，研判是微動開關不穩定造成。

台灣高鐵為改善微動開關故障頻率高問題，也請原廠西門子協助，並從今年起陸續更換新開關。台灣高鐵認為，新舊設備會有磨合期，讓異常事件次數增加。

台灣高鐵表示，轉轍器相關設備都來自德國西門子，其他國家的高鐵也使用同樣產品，但並未發生像台灣出現的問題，會持續請西門子協助找出真正的原因。(中央社)

關鍵字: 生活

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